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L4级无人驾驶公司飞步科技获青松基金、和玉资本数千万美元Pre-A轮投资:天博APP下载
时间:2021-06-10 来源:天博APP下载 浏览量 42232 次
本文摘要:飞步科技今天宣布,获得来源于青松基金、和玉资本的数千万美元Pre-A轮项目投资。

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飞步科技今天宣布,获得来源于青松基金、和玉资本的数千万美元Pre-A轮项目投资。先前在2018年6月,飞步科技曾公布获得创新工厂的天使轮项目投资。飞步科技是一家着眼于产品研发无人驾驶、輔助司机等涉及到技术性的人工智能技术公司,无人驾驶系统供应商与技术性服务提供商,自我约束产品研发L四级无人驾驶技术性。该企业由深度学习领导者、前滴滴打车研究所校长何晓飞于17年10月宣布创立。

据报,飞步科技回首“优化算法 AI芯片”途径。这一对策能延长无人驾驶系统软件的反应速度,搭建车子管理决策与操控的瞬时速度呼吁。

在情景上,飞步随意选择了城市的物流运输做为第一个突破口。据报,只不过是先于在上年双十一,飞步科技早就与中国邮政快递EMS、德邦物流租车自驾带头起动了L四级其他无人驾驶大货车常态试运行,换句话说,有些人早就收到过由无人大货车派发的租车自驾了。它是我国第一个无人驾驶货运物流商业化的经营实例。

2018年11月11日,中国邮政快递EMS、德邦物流租车自驾月峻工了飞步科技的无人车进行物流运输。飞步及合作者总共修建了3条经营路线,均值一条总长23.6公里,过50个街口,有二十六个交通信号灯。总计今年2月,飞步无人车累计经营里程数高达3600千米,运载货品强力六万件。

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飞步现阶段方案在今年前搭建100条货运物流路经的经营。据报,飞步科技芯片精英团队重新组建于2018年2月,创办人何晓飞是前滴滴打车上班副总裁、滴滴打车研究所开创校长。

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28岁以后任浙大因此以专家教授、博士生导师。飞步科技的芯片产品研发责任人曹宇专家教授,是UC伯克利大学电子器件工程博士、规模性集成电路芯片领域的国际级权威专家,及其国际性电气设备与电子工程师研究会的工程院院士(IEEEFellow)。参与飞步自主创业前,他曾是英国俄亥俄州三十而立高校电子器件工程学院专家教授。

飞步科技的芯片产品研发责任人曹宇专家教授,是UC伯克利大学电子器件工程博士、规模性集成电路芯片领域的国际级权威专家,及其国际性电气设备与电子工程师研究会的工程院院士(IEEEFellow)。参与飞步自主创业前,他曾是英国俄亥俄州三十而立高校电子器件工程学院专家教授(图:飞步科技创办人担任CEO何晓飞)飞步科技认为“优化算法和芯片结合在一起设计方案”,不赞成一个精英团队保证优化算法、另一个精英团队做芯片的做法。“Mobileye的优化算法和芯片也是一个总体。”何晓飞自己在AI领域也是有接近20年的积累,“大家必须从确立作用、优化算法,再作到芯片设计方案,有一个统筹谋划。

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”投资人青松基金开创合作伙伴刘晓松强调,最先,无人驾驶是必然趋势,是人工智能技术现阶段运用于较小、融资金额较多的情景之一,该领域摆满了十分多顶尖的人工智能技术优秀人才,而何晓飞是在其中的引领者;次之,针对轿车智能化系统来讲,安全系数是位居第一位的,那麼无人车识别的速率和高效率尤为重要,这就对芯片明确指出了很高的回绝,而飞步精英团队在这些方面具备意味著的技术性优点。金融市场层面,刘晓松讲到,现阶段的市场环境和两年前大不一样,投资者依然那麼不肯去项目投资“不断砸钱但十年内有可能都没法商业化的”的情景。“在这个状况下,大家更为寄予希望无人货运物流这一情景;而相比起小情景的无人货运物流,大家强调城际铁路中间的货运物流具备更高的价值。

”关键瞩目“人工智能技术”领域项目投资的青松基金项目投资高级副总裁王兆乾答复,绝大多数的L4初创公司全是在waymo的解决方法基本上保证除法,乃至仅仅保证在其中一小部分,有的只保证视觉效果,有的保证芯片,也有的保证操控;但飞步科技的解决方法,在一致性上是最类似waymo的。“仅有全栈开发解决方法才可以更优的将操控与剖析管理决策进行结合;因此 在这个领域自主创业,务必一个技术性领军人去协同,何晓飞专家教授就这样一个难能可贵的角色。


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